前情提要：Perviously on Snowball…
欢迎来到宇宙世纪。前文中开始探讨过商业航天概念股。结合最近SPCX上市的热度，下面来探讨一个话题，AI行业和航天，或者说宇宙开发，究竟是什么关系？仅仅是把数据中心放在天上使用太阳能吗？
在5年前的风雨中，我曾经在市场底部发表了 康波周期中的技术创新 把商业航天技术列为下一个康波周期的重要技术。5年后马斯克正带领地球进入太阳系开发的第一阶段。在这个标志性的时刻，我想说说人工智能技术与航空航天技术之间的关系。乍一看来，两者风马牛而不相及。AI技术重点在芯片、算力和模型上，是大量算力堆积出的概率性求解器。AI技术遵循摩尔定律、规模定律（Scale Law）。航空航天技术则遵循火箭方程和万有引力公式，是古典的，昂贵的，面对浩淼的苍穹甚至是绝望的。而马斯克第一阶段则把AI和卫星捆绑，通过太阳能这个方式建立了连接。实际上，人工智能和航空航天，特别是商业航天之间的联系不仅仅是用一些太阳能这么简单。
1，航天技术需要人工智能
读者们可能有一个基本印象，就是古（上个世纪）今（本世纪）中、外的科幻作品中，凡是涉及宇航的基本都有人工智能，反之不一定有。无论什么种族，人类也好外星人也罢，只要航行于星海，一定是有AI辅助的。智慧种族的科技树一定包含了人工智能。可能行星上拥有大型计算设施，船上有AI大脑，战机和机甲上有AI助手，甚至个人出去冒险，也会带上AI机器人。而超高等级的文明，社会生活中的主要任务就是计算，往往配备有行星级的计算中心，用整个恒星的能量驱动。而目前人类已经站到了这个门槛线以上——全球范围内用于AI的电力，已经占总用电量的1-2%，而发达国家如美国的计算全口径用电量已经接近4%。地球人正毫无疑问的走向K2级的超级文明，虽然可能不是每一个人都能到达。
目前我们对航空航天技术的认识，还停留在冷战时代和后冷战时代。人类宇航员手操设备，易拉罐一样的破烂飞船，最远能到月球，昂贵而意义有限。一些机器探测器，基本都是遥控的，价格高性能低，拍一些图片来向公众解释为什么要花钱。
一个火星探测器，发送信息到地球要10-20分钟。你发送一个左转命令，等20分钟才开始转，又用20分钟地球才知道转完了… 一个火星车在火星十年也就走了几十公里，这样下去，就算是打着科学的旗号继续烧钱，也没有任何人会买单了。
而要实现有实际意义的，盈利的航天产业，人工智能技术是必须的。如果应用了人工智能技术，在月球或者火星一次投放一批人工智能机器人，地球只需要下达宏观意义上的命令即可。只有这样，才有可能实现什么登录火星，月球基地什么的。如果什么事情都要人来搞，不仅钱不够，人也不够死的。
2，商业航天需要减员增效
另一个问题就是在航天领域实现减员增效。不要以为地球上人多，面对广袤的宇宙，这点人连蚂蚁都不算。载人航天要和AI、机器人航天并行，商业航天特别要注意减员增效。在地球之外人类非常脆弱，吃喝拉萨还要呼吸氧气，相反机器人只要充电。少带人就意味着少带很多没用的东西（当然不能不带人，机器人不是万能的），船只的结构也能极大简化，只保留很小的载人仓，机器人的货舱可以不加压。
这不是我的幻想，而是现实证实的。自动化的提升带来的减员增效在现代海洋运输业和海洋军事中都十分明显。二战时的战舰动不动就要几千人，不仅成本昂贵，被摧毁后死亡也多。现代除了航母外，大多数战舰都只要两三百人，这还是没有使用人工智能的情况呢。而结构更简单的万吨货轮也只要十几个人就够了。
除了专门用来旅游的邮轮，空间酒店外，其他空间站，宇宙飞船载几百人完全是胡闹，未来就算几万吨级的大型飞船，最多几十个人也就是极限了，主要还是靠船只的人工智能控制和机器人负责维护。大型的战舰也就有个一百人就足够了，母舰的舰载机也肯定都是各种无人机。今天航母上好几千人的笑话就不要拿到宇宙里了。
3，有些事情没有AI就是做不了
有些事情没有AI就是做不了，这是关于“复杂度”的事务。
100年前就发明了电话。但是没有自动交换机，因此打电话需要人工来接。假设楼房A有999个房间，楼房B也有999个房间，互相打电话，就需要接线员来接1-999号。假设高峰期有5%的人要打电话，那么每分钟也会有超过100个电话打进来。如果靠人工接线，要么无限堆人工，要么无法处理更多的电话。
这个问题是关于复杂度的，很多事情复杂度一上去，仅靠人力就做不了了。今天人类显然已经依赖计算机，很多事情没有计算机就是做不了的。未来，肯定很多事务是依赖人工智能的，因为复杂度更高了。
现在航空航天领域AI应用的少，主要原因还是该领域的开发强度太低了。极其复杂的空间设施和巨大的船只，如果什么事情都要宇航员手工操作怎么可能？ 未来的空间设施可能是城市级别，甚至大洲的大小。空间电站都是几百公里级的，各种卫星几百万个，全靠各类机器人，无人机来检测，维护和管理。
有人说我说的是科幻，其实现在的FAB内部，已经是几乎无人化的。机器人小车在无尘车间里搬运晶圆，所有操作都尽可能自动化，只有少数关键步骤由人来执行。一个FAB投资都在千亿美元以上，这些事情离开了自动化就是做不了。
因此，只要持续投入，技术进步和需求同步，未来商业航天必然是人工智能辅助的。可能飞船上的事务基本都由AI来管理，外部维护和检测由各种机器人来完成。探索星球表面时（例如小行星等），直接投放机器人，下达宏观命令即可。
最终要实现的就是人只下达宏观命令，微观操作全部自主。控制机器人，探索地图就是点右键，建造就是BV，这里兵营，那里补给站，那里工厂，框框A就是了。
4，人工智能也需要商业航天
结合上文，地球当前用于人工智能的电能（含广义计算及支持设施）已经占用电量的相当比例。即使不考虑环境污染和排放造成的变暖，只考虑未来新增算力和新增能源的难度，继续发展AI技术，就必须考虑使用太阳能。而地球上的太阳能存在日夜，储能难度更大，面临的约束更强。在可见的未来，可能在2-3年内，地球上广义的计算用能，就会占据超过10%的总能耗。一个走向K2的文明，开始建造自己星系的戴森云，这不是很正常的吗？
当前的人工智能，实际上是对已知信息进行再推理的机器。我们平时说，AI比人强，不是别的，而是，一个问题如果有可能被人解决，而人没能解决（比如没有想到，没有时间想，或者是思路不正确)，AI可能通过算力推理的优势解决。如果一个问题不可能被人解决，那么AI也不可能解决。
而整个航天技术领域，恰好就是已知信息的范畴内，但是人类因为没钱，没必要，没需求，而没有好好去想的一个领域。在这个领域里，其实有相当多的内容需要人来开发。这一块，人工智能可以提供非常多的帮助。虽然说物理的原理是一定的，但是具体工程技术上，基本都是空白。因为现在的所谓宇航都是易拉罐，如何设置大型永久设施，怎么管理大量卫星，机器人怎么操纵，这些都需要AI训练和推理。低重力下工程问题，工业问题，能源，生态等各类问题，都需要重新研究。这客观上为人工智能提供了广阔的施展空间。
5，赛博朋克与星辰大海
这是我着重想说的一点。没有商业航天，人工智能会走入赛博朋克。没有人工智能，星辰大海也只是科幻泡影。
商业航天行业和未来的太阳系开发可以很好的对冲人工智能带来的一系列负面作用。
当前的人工智能，如果在目前地球的经济和社会框架下继续发展，不仅很难有较大发展空间，而且很快就会造成一系列负面影响。
人工智能在生产端，大量代替人工，会造成失业问题。社会在内卷中崩溃。而人工智能在消费端，又会解构人的意义，社会在躺平中沉沦。
更麻烦的是，在人的意义被人工智能解构，人的作用被人工智能代替后，人还是人吗？人的价值，尊严，社会的意义，都成了问题。硅谷目前已经出现了黑暗启蒙等不正常的思潮，这个问题开始变得严峻。
如果使用人工智能在地球上内卷，后果会是惨重的。人工智能技术被少部分人掌握（典型的如A畜）后，开始作恶几乎必然发生。而人的价值被否定，人的意义被消解后，少数人作恶会变得没有任何制约，地球将陷入赛博朋克的灾难之中。
人工智能和机器人技术如果被滥用来镇压民众，排除异己，社会资源被少数人攫取，科技发展会停滞倒退，地球文明已经取得的科学和文化成果，也可能会得而复失。世界大战等历史悲剧，也可能会重新发生。
这些年来虚无主义盛行，康波萧条中人们精神萎靡，各类反动思想沉渣泛起，我们的文明面临极大的挑战。
而通过商业航天，走出地球，走向宇宙，开发地球之外的资源，不仅解决了制约人工智能技术发展的能源瓶颈，也解决了“人”的出路。人类在宇宙开发过程中展现出的无畏和不屈的开拓精神，会极大的解放思想，开始第二次文艺复兴。人工智能作为重要的辅助工具，也会发挥出巨大的价值。人有了探索的新世界，AI也有了发展的新方向。
作者：Velaciela
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来源：雪球
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